طرح خط مترو Kozhukhovskaya. ساخت خط جدید Kozhukhovskaya

2024 نویسنده: Harold Hamphrey | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:12

حمل و نقل عمومی مسافری مسکو هر سال بیشتر و فعالتر توسعه می یابد. رهبری پایتخت بر انتقال ساکنان از وسایل نقلیه شخصی تکیه کرده و تمام اقدامات و روش های ممکن را برای این امر انجام داده است. متروی مسکو ناامیدانه راه خود را فراتر از جاده کمربندی مسکو و همچنین به مناطقی که هنوز تحت پوشش شبکه زیرزمینی گذرگاه‌ها قرار نگرفته است، می‌رود. ایستگاه های جدید هر سال افتتاح می شوند، برنامه قطار بهینه می شود و امکانات رفاهی جدیدی برای مسافران ظاهر می شود. هنگام حرکت در واگن قطار، می توانید به صورت رایگان به اینترنت دسترسی داشته باشید. دفاتر بلیط مترو گزینه های مختلفی را برای کرایه ها ارائه می دهند: روزانه، اقتصادی، لباس فرم و غیره.

طرح جامع توسعه حمل و نقل سریع مسکو تا سال 2025 تعریف شده است و نه تنها شامل گسترش مسیرهای موجود، بلکه همچنین احداث خطوط جدید است. یکی از آنها از منطقه شرقی پایتخت عبور خواهد کرد. طرح خط مترو Kozhukhovskaya تاکنون تنها هشت ایستگاه دارد، اما در دراز مدتباید بخشی از شاخه ای از شعاع حلقه سوم مسکو باشد.

منطقه خدمات

شاخه پیش بینی شده از نظر تغییر مسیر ترافیک بسیار مهم است. این منطقه مناطقی مانند کوزمینکی، ریازانسکی، ویخینو-ژولبینو، نیژگورودسکی را تسکین می دهد و همچنین مناطق کوسینو-اوختومسکی و نکراسوفکا را به مرکز پایتخت متصل می کند. خط مترو Kozhukhovskaya به یک منطقه مسکونی تازه ساخته شده، از نظر جغرافیایی نزدیک مرزهای مزارع Lyuberetsky ختم می شود.

تاریخ تحویل که در ابتدا برای پایان سال 2016 برنامه ریزی شده بود، یک سال جلوتر رفته و هنوز نهایی نشده است. با این حال، در زمان فعلی، تاریخ تکمیل برای تکمیل گذر تونل برای سه ماهه اول سال 2017 تعیین شده است. طرح خط مترو Kozhukhovskaya به گونه ای تنظیم شده است که امکان تخلیه ترافیک مسافر در خط Tagansko-Krasnopresnenskaya را فراهم می کند. پوشش برنامه ریزی شده حدود 600 هزار نفر در مناطق خدماتی آن است. "خط بورگوندی" مترو در حال حاضر در آمار میانگین 1.3 بار بیش از حد بارگذاری شده است و در ساعات فشرده حداکثر تا 2.4 برابر است.

ساختار ناب

تصمیمات مهم زیر به عنوان اقداماتی برای کاهش هزینه پروژه اتخاذ شد. تقریباً تمام ایستگاه های شعبه جدید کم عمق و با عمق 15 تا 30 متر خواهند بود. این امر هزینه های سرمایه ای ساخت آنها را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. طرح خط مترو Kozhukhovskaya و انتخاب مکان هایی برای ساخت نقاط توقف شامل ساخت ایستگاه های جزیره ای است که همچنین بار هزینه ها را کاهش می دهد و برآورد را تسهیل می کند.در حین ساخت حوضچه ها، قرار است تجربیات مهندسان اسپانیایی در نظر گرفته شود و بخشی از پروژه با استفاده از فناوری یک تونل انجام شود. طبق مطالعات امکان سنجی، این امر هزینه عبور یک متری از لایه زمین را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

ساخت

در 26 فوریه 2013، ساخت یک شاخه جدید با فرآیند حفاری اولین شمع در پایه دیوار ایستگاه آینده نکراسوفکا آغاز شد. ساخت خط مترو Kozhukhovskaya در حال حاضر به صورت فشرده و همزمان در چندین جبهه در حال انجام است. عبور از بخش Kosino-Nekrasovka توسط دو سپر تونل زنی به طور همزمان انجام می شود. یک انبار برق جدید به طور خاص برای مسیر در حال ساخت افتتاح خواهد شد که ساخت آن قبلاً در منطقه صنعتی رودنوو آغاز شده است. طیف کامل کار طراحی توسط OJSC Mosinzhproekt انجام می شود. خط جدید مترو Kozhukhovskaya به نام منطقه کوچکی به همین نام نامگذاری شده است که از طریق آن اجرا می شود. این خط هیچ شباهتی با ایستگاه کوژوخوفسکایا در خط لیوبلینسکو-دمیتروفسکایا متروی مسکو ندارد، زیرا نام آن از نام روستای سابق کوژوخوو که در قلمرو امروزی منطقه یوژنوپورتووی مسکو قرار داشت، گرفته شده است.

از کجا شروع می شود؟

در ابتدا، خط مترو Kozhukhovskaya نقطه انتقال خود را به خط Koltsevaya نخواهد داشت. از ایستگاه Aviamotornaya خط کالینین شروع خواهد شد. بنابراین، پس از راه اندازی آن، بار روی "شاخه زرد" باید افزایش یابد. سکوی ایستگاه به همین نام خط جدید عمود بر موجود وبه موازات خطوط راه آهن، نه چندان دور از سکوی قطار. شایان ذکر است که قسمت مسافری هر ایستگاه خط جدید با درب های اتوماتیک کشویی مشابه متروی سن پترزبورگ از مسیرها جدا می شود.

TPU بزرگ

ایستگاه بعدی، Nizhegorodskaya، در تقاطع خیابانی به همین نام و Ryazansky Prospekt واقع خواهد شد. قرار است یک هاب بزرگ انتقال (هاب حمل و نقل) در اینجا ساخته شود. در آینده، انتقالی به مدار تبادل سوم (MKZhD) و همچنین به سکوی Karacharovo از جهت گورکی MZD وجود خواهد داشت که به خاطر چنین رویدادی چند صد متر به سمت غرب منتقل می شود..

در داخل جاده کمربندی مسکو

دو ایستگاه بعدی، خیابان Stakhanovskaya و خیابان Okskaya نیز در مجاورت Ryazansky Prospekt هستند که تأثیر مثبتی در تحویل راحت مسافران، چه در حمل و نقل شخصی و چه در حمل و نقل عمومی خواهد داشت. ایستگاه Yugo-Vostochnaya (خیابان فرغانه سابق)، آخرین ایستگاه این خط در جاده کمربندی مسکو، به درخواست ساکنان منطقه تغییر نام داد. نام قبلی ("بلوار سمرقند") نیز پذیرفته نشد، زیرا این شعبه نه در امتداد خیابان ولگوگرادسکی، بلکه در امتداد خیابان موازی ریازانسکی راه اندازی شد. قبل و بعد از "Yugo-Vostochnaya" "خط بورگوندی" دو بار از خط مترو Kozhukhovskaya عبور می کند. عکس محوطه پاکسازی شده برای احداث دهلیزهای ایستگاه در محدوده خیابان هایی به همین نام گواه این مطلب است.

خارج از جاده کمربندی مسکو

ایستگاه "Kosino" در مجاورت ایستگاه "Lermontovsky Prospekt" افتتاح خواهد شد. شاید در آینده آنها توسط یک گره انتقال متصل شوند. "خیابان S altykovskaya" در منطقه Kosino-Ukhtomsky، در تقاطع خیابان به همین نام و Dmitrievsky قرار داشت. نام نهایی ایستگاه و همچنین ایستگاه پس از آن، Kosino-Ukhtomskaya هنوز در نهایت مشخص نشده است. پس از آن، خط بین خطوط تونل اصلی را به انبار رودنوو ترک می کند. توقف نهایی که با نمودار خط مترو Kozhukhovskaya، Nekrasovka نشان داده شده است، هنوز در میدان قرار دارد. محل خواب آینده در اینجا شروع به ساختن کرده است. با این حال، تراکم طراحی ساختمان‌ها و تعداد طبقات بالای ساختمان‌ها هیچ شکی باقی نمی‌گذارد که ایستگاه بیشتر جابجایی مسافران مسکویی‌ها را از این منطقه در اختیار خواهد گرفت. بله، نکراسوفکا بخشی از شهر مسکو است.