مترو مسکو نه تنها سریع‌ترین، راحت‌ترین و ایمن‌ترین راه برای رفتن از یک سر کلان شهر به سر دیگر است، بلکه یک بنای معماری عالی و لایه‌ای عظیم از تاریخ ماست که نشان می‌دهد چگونه مناظر و مناظر را نشان می‌دهد. ارزش ها در طول تقریبا صد سال تغییر کرده است. اولین خط مترو در سال 1935 شروع به کار کرد. خط راه آهن زیرزمینی در آن زمان از ایستگاه Sokolniki تا ایستگاه Park Kultury امتداد داشت. این تقاطع بخشی از قطارها را به سمت ایستگاه اسمولنسکایا هدایت کرد. در آن زمان هیچ کس حتی به ایستگاه مترو براتیسلاوسکایا فکر نمی کرد.
پایتخت اسلواکی
جمهوری اسلواکی کشور کوچکی در قلمرو اتحادیه اروپا است که در قرن پنجم پس از میلاد، در جریان مهاجرت بزرگ، اسلاوها در سرزمین‌های آن اسکان داده شدند. این کشور در اول ژانویه 1993 استقلال یافت و بار دیگر از چکسلواکی جدا شد. پایتخت این ایالت، شهر براتیسلاوا، در همان قرن پنجم تأسیس شد. از سال 1541 به مدت صد و چهل و سه سال، پایتخت مجارستان بوده است. جمعیت این شهر کمتر از نیم میلیون نفر است. از نقطه نظر ژئوپلیتیک، براتیسلاوا تنها شهر در جهان است کهاین کشور مستقیماً با دو کشور دیگر هم مرز است: مجارستان و اتریش. مسکو، و همچنین ساراتوف، و همچنین کیف اوکراین، شهرهای دوقلوی براتیسلاوا اسلواکی هستند.
شاخه کاهو
خط Lyublinsko-Dmitrovskaya متروی مسکو اولین خط مترویی شد که پس از سقوط اتحاد جماهیر شوروی به طور کامل در گردش قرار گرفت. هفده ایستگاه بخشی از آن هستند و طراحی آن در سال 1978 آغاز شد. نقشه مترو مسکو آن را با رنگ سبز روشن نشان می دهد. دو واحد کششی با انبار نورد در این جهت خدمت می کنند: انبار برق Pechatniki و (از سال 2005) انبار برق برگشت پذیر Brateevo. تا به امروز، این خط از نظر توسعه امیدوارکننده ترین است. شعاع دیمیتروفسکی پیش بینی شده حدود هشت یا نه ایستگاه دیگر را به شعبه اضافه می کند و پایانه آن را با بن بست های چرخشی تقریباً به مرز شهر، در تقاطع بزرگراه دمیتروفسکویه و جاده کمربندی مسکو می رساند.
مترو براتیسلاوسکایا
در محل اتصال سه منطقه جوان شهر مسکو: لیوبلینو، کوزمینکی و مارینو - در پایان دسامبر 1996 یک ایستگاه مترو جدید افتتاح شد. این یک هدیه سال نو دلپذیر برای ساکنان این مناطق و مناطق مجاور بود، زیرا قبلاً آنها فقط می توانستند با وسایل حمل و نقل عمومی سطحی به مرکز شهر برسند تا زمانی که با شاخه های مجاور مترو شهری تلاقی کند. ایستگاه مترو براتیسلاوسکایا به افتخار دوستی مردم روسیه و اسلواکی و روابط گرم بین دو پایتخت نام خود را گرفت. در ابتدا، در مرحلهپروژه، قرار بود نام "Krasnodonskaya" را به نام خیابان مجاور به ایستگاه اختصاص دهیم.
دکوراسیون ایستگاه
معماران شوروی A. V. Orlov و A. Yu. Nekrasov همراهان فراموش نشدنی را به ایستگاه دادند، متفاوت از تمام ایستگاه های دیگر. براتیسلاوسکایا یک ایستگاه کم عمق است. ساختار دو خلیج ستوندار با مدال های دست ساز قلعه براتیسلاوا و قلعه دوین، جمهوری دوست روسیه تزئین شده است. در انتهای ایستگاه همچنین تابلوهایی وجود دارد که تالار شهر مسکو و کلیسای جامع مسیح منجی را به تصویر می کشد. کف ایستگاه به سبک شطرنجی با سنگ مرمر سیاه و سفید چیده شده است. دیوارهای به ظاهر بی وزن از نور، سنگ مرمر روشن با رنگ آبی ظریف به آرامی نور راهنماهای نور سقف را منعکس می کنند. مرکز سالن ایستگاه مترو براتیسلاوسکایا از ستون های طاق سقف ایستگاه محروم است ، زیرا قرار بود این مکان را برای انتقال برای یک خط مترو حلقه دوم فرضی ترک کند. در حال حاضر تصمیم گرفته شده تا از طریق ایستگاه مترو پچاتنیکی شعبه رینگ دوم راه اندازی شود.
زیرزمینی سریعتر است
حمل و نقل عمومی پرسرعت حمل و نقل شهری نقش بزرگی در زندگی کلان شهرهای مدرن ایفا می کند. این به شما امکان می دهد در روزهای کاری وقت صرفه جویی کنید و از یک سر پایتخت به سمت دیگر حرکت کنید و مشکلات ترافیکی در بزرگراه های مملو از اتومبیل را دور بزنید. توسعه مترو اولویت اصلی مدیران اقتصاد شهری است. برای حرکت آزاد و حل و فصل فروپاشی ترافیک در خیابان ها، هریک منطقه کوچک از یک شهر بزرگ باید به سیستم حرکت در قطارهای الکتریکی زیرزمینی متصل شود. و این قانون برای هر کلان شهر با بیش از یک میلیون نفر اجباری است، به ویژه برای مناطق مسکونی بزرگ مانند پایتخت سرزمین مادری ما، شهر مسکو. مترو "براتیسلاوا" نقش مهمی در ساختار مترو شهری ایفا می کند.
مترو برای همه
اگر به نقشه پایتخت نگاه کنید، نه تنها می توانید از تنوع ساختار مسکونی و عمومی، وجود فضاهای سبز و بدنه های آبی شگفت زده شوید، بلکه متوجه خواهید شد که متروی کلان شهر چقدر گسترش یافته است. شبکه چند رنگ آن از خطوط. تقریباً تمام مناطق شهر توسط یک نقطه توقف پوشیده شده است و آن مکان هایی که هنوز چنین مزیتی ندارند به زودی آن را به دست خواهند آورد. تنها نگاهی به نقشه های چشم انداز توسعه حمل و نقل شهری کافی است. چه چیزی وجود ندارد: شاخه ها و خطوط مترو جدید، حلقه دوم زیرزمینی، شاخه دایره ای از ترامواهای سریع السیر با شعاع وسیع، خطوط مترو سبک و سیستم حمل و نقل مونوریل، راه آهن حلقوی مسکو و قطارهای الکتریکی حومه شهر با انتقال توقف به ایستگاه های مترو، ادغام شده در یک شبکه حمل و نقل و مسافر. متروی مسکو به عنوان یکی از بهترین متروهای جهان شناخته شده است، جوایز متعددی از جمله در دوران شوروی را از آن خود کرده است و از نظر شدت استفاده در رتبه پنجم جهان پس از پکن و شانگهای چین، سئول کره و توکیو ژاپن قرار دارد..
بسته و راحت
ایستگاه مترو "براتیسلاوسکایا" با موفقیت و راحتی بادیدگاه ترافیک علیرغم این واقعیت که ایستگاه دیگری به نام Maryino در نزدیکی آن ساخته شده است، بسیاری از ساکنان منطقه لیوبلینو از براتیسلاوسکایا استفاده می کنند، زیرا نزدیک تر و راحت تر است. بیشتر مسیرهای حمل و نقل عمومی زمینی مسافران را به این ایستگاه می آورند. نه چندان دور از آن سکوی "Pererva" در جهت کورسک راه آهن قرار دارد. خط راه آهن خود منطقه Maryino را از بخش جنوبی Pechatniki واقع در پشت آن و منطقه جدا شده Kuryanovo جدا می کند. ساکنان این مناطق اغلب از وسایل نقلیه عمومی برای رسیدن به ایستگاه‌های مترو براتیسلاوسکایا یا مارینو استفاده می‌کنند.
همه چیز نزدیک است
ایستگاه براتیسلاوسکایا یک ایستگاه مترو است که در خیابان Pererva قرار دارد و به مسافران اجازه می دهد تا به خیابان براتیسلاوسکایا و بلوار Myachkovsky بروند. بسیاری از ساکنان و مهمانان پایتخت از آن برای رسیدن به مجتمع تجاری L153 که هایپرمارکت Auchan را در خود جای داده است، استفاده می کنند. کودکان و والدینشان ترجیح می دهند آخر هفته خود را در پارک آبی Maryino که در کنار مترو قرار دارد بگذرانند. بلوار Myachkovsky همه را به قصر یخی و شهربازی هدایت می کند. در فاصله کوتاهی از لابی، پارکی دنج به نام آرتم بوروویک با فضاهای سبز و نیمکت های راحت در انتظار مهمانانش است. بسیاری از مراکز پذیرایی در اطراف ایستگاه مترو براتیسلاوسکایا ساخته شده اند، مانند Yakitoria، Il Patio و Chaikhona، که می توانید در آنها غذاهای خوشمزه بخورید و با دوستان خود وقت بگذرانید.
در نهایت
هر ایستگاه مترویی که درهای خود را به روی مسافران باز می کند،در سیستم پیچیده حمل و نقل شهری بسیار مهم است. ایستگاه براتیسلاوسکایا نیز از این قاعده مستثنی نبود. این به طور ارگانیک در زیرساخت های اطراف قرار می گیرد و نه تنها به عنوان یک مرکز حمل و نقل عمل می کند، بلکه یک بنای تاریخی از معماری و دوستی بین دو قوم اسلاو است.
