Sary-Arka Airport (Karaganda) یکی از بزرگترین فرودگاه های قزاقستان است. در زیر تاریخچه و وضعیت فعلی آن آمده است.
مکان
این شی در قسمت شرقی و تقریباً در مرکز قزاقستان قرار دارد. در نزدیکی شهر کاراگاندا قرار دارد. فرودگاه در فاصله 22 کیلومتری قرار دارد. از یک طرف، این موقعیت مکانی سودمند است، زیرا مرکز کشور دسترسی مناسبی به شهرهای بزرگ دارد. با این حال، این نیز مشکلاتی را ایجاد می کند، زیرا بیشتر ترافیک مسافران توسط فرودگاه پایتخت در نزدیکی متوقف می شود.
تاریخ
بسیاری از شهرهای قزاقستان در دهه 30 صاحب فرودگاه شدند. قرن گذشته، از جمله کاراگاندا. فرودگاه این شهر در سال 1934 ظاهر شد. در ابتدا، پروازها در اینجا با هواپیماهای U-2 انجام می شد.
- اولین سکونتگاهی که در سال 1937 ارتباط منظم با آن باز شد شهر آلما آتا بود. پروازها با هواپیمای PS-9 انجام شد.
- در سال 1944، فرودگاه به "شهر جدید" منتقل شد.
- بعد از 10 سال ساخت تأسیسات خدماتی آغاز شد.
- در سال 1959یک باند و یک ساختمان یک طبقه فرودگاه ساخته شد. نام آن کاراگاندا (شهر) داده شد.
- در سال 1961، Il-14، که از آلما آتا به مسکو پرواز می کرد، با Il-18 جایگزین شد، به همین دلیل زمان پرواز از 15 ساعت به 4 ساعت کاهش یافت. 20 دقیقه.
- سال بعد، شبکه پروازهای ارائه شده توسط فرودگاه کاراگاندا گسترش یافت: برنامه پروازها با مسیرهای ترانزیت از تاشکند به اومسک، از آلما آتا به آدلر و کیف تکمیل شد.
- در سال 1963، پروازی از آلما آتا به لنینگراد افتتاح شد. این ناوگان با هواپیمای An-24 پر شد که عمدتاً در خطوط هوایی قزاقستان مورد استفاده قرار گرفت. علاوه بر این، یک هتل برای مسافران ترانزیتی افتتاح شد.
- در سال 1964، مسیرهایی از آلما آتا به سیمفروپل و از فرونزه به نووسیبیرسک اضافه شد.
- سال بعد، پرواز آلما-آتا-لنینگراد با امتیازهای متوسط تکمیل شد.
- در سال 1967، پروازی از آلما آتا به ریگا افتتاح شد.
- از سال 1973، بهره برداری از ترمینال متصل به ساختمان فرودگاه آغاز شد.
- تا پایان دهه 70. تعداد شهرهایی که با آنها پروازهای منظم از کاراگاندا برقرار شد از 50 شهر فراتر رفت.
- در سال 1980، یک فرودگاه جدید - کاراگاندا (مرکزی) ساخته شد و عملیات آن آغاز شد.
- تا اواسط دهه ۸۰. ناوگان هواپیما به طور کامل به اینجا منتقل شد.
فرودگاه قدیمی کاراگاندا در ابتدا به یک فرودگاه نظامی تبدیل شد و یک واحد هلیکوپتر در اینجا قرار داد. در اوایل دهه 90. بسته شد و بعداً بازسازی شد زیرا در اعماق شهر بود.
در سال 1992فرودگاه مرکزی به فرودگاه ساری آرکا تغییر نام داد. کاراگاندا همچنین وضعیت فرودگاه بین المللی را دریافت کرد. در سال 1996 ترمینال جدیدی افتتاح شد و در سال 2002 دوباره مدرن شد.
از سال 2006، بازسازی دیگری آغاز شد. تامین مالی آن به مبلغ 4.8 میلیارد تنگه توسط BTA Bank JSC اختصاص یافته است. نوسازی شامل افزایش باند بود: طول باند تغییر کرد، پارکینگ ها و تاکسی وی ها گسترش یافتند. علاوه بر این، یک پایانه بار کلاس A برای نگهداری و جابجایی کالاها، مجهز به سیستم حسابداری و کنترل خودکار، یخچال، بسته بندی و انبارداری، اطفاء حریق و سیستم های امنیتی ساخته شد. مساحت آن 3456 متر 2 است، ظرفیت خروجی آن 30 هزار تن در سال است. علاوه بر این، در دو حالت کار می کند: به عنوان انبار موقت و به عنوان انبار گمرک. با قسمت مسافربری هم کار کردیم. برای اولین بار از زمان تغییر نام و وضعیت در سال 1992، سالن های خروج محلی و بین المللی و اتاق VIP مدرن شد. ساختمان مجهز به سیستم تهویه و گرمایش هوا بود. خدمات گسترده سیستم تحویل مسافران به هواپیما تغییر کرد: اتوبوس ها با نردبان های تلسکوپی جایگزین شدند.
در نتیجه نوسازی تکمیل شده در سال 2008، ظرفیت فرودگاه از 6.2 میلیون نفر به 7.5 میلیون نفر در سال افزایش یافت و گردش کالا از 95000 به 163000 تن در سال افزایش یافت. پست - از 10 هزار به 12 هزار نفر. تن / سال به همین دلیل، به گفته رئیس جمهور داولت خمزین، اگر فرودگاه های آلما آتا و آستانه مراکز مسافربری باشند، مرکز بار تبدیل شده است.شهر کاراگاندا این فرودگاه به شرکت های هواپیمایی خارجی با قابلیت های خود علاقه مند است.
- در سال 2009، Blu wings پروازهای کاراگاندا-دوسلدورف و حمل و نقل باربری لوفت هانزا هنگ کنگ-فرانکفورت را انجام داد.
- پرواز به سوچی در سال 2010 راه اندازی شد.
- در سال 2011 World Airways به مرکز فنی "Sary-Arka" اجازه داد تا بوئینگ 747 و MD-11 را سرویس دهد. پس از آن، این شرکت یک پرواز ترانزیت شانگهای - هلسینکی را راه اندازی کرد. مسیرهای کاراگاندا - هلسینکی و کاراگاندا - یکاترینبورگ نیز باز شد.
- در سال 2013، فرودگاه گواهینامه ISAGO را دریافت کرد.
- در سال 2015، پرواز مستقیم به گروزنی افتتاح شد.
وضعیت فعلی
Now Sary-Arka یکی از بزرگترین فرودگاه های قزاقستان است. این یک باند برای هواپیماهای هر کلاس دارد. ظرفیت ترمینال 1200 نفر در ساعت است. ساری آرکا می تواند به 2.5 میلیون نفر در سال خدمات رسانی کند. و 18 هزار تن محموله. علاوه بر هوانوردی غیرنظامی، هواپیماهای نیروی هوایی قزاقستان نیز بر این اساس استوار است.
مشکلات
مشکل اصلی فرودگاه کمبود مسافر است. این به دلیل نزدیکی به دومین فرودگاه بزرگ مسافری قزاقستان، آستانه است که تنها 200 کیلومتر با آن فاصله دارد. طبیعتاً پایتخت بیشتر از کاراگاندا محبوبیت دارد. فرودگاه آستانه پس از نوسازی، ترافیک مسافری در کاراگاندا را به میزان قابل توجهی کاهش داده است. و اکنون در مرحله بازسازی دیگری با هدف افزایش ترافیک مسافری است. در نتیجه ظرفیت فرودگاه کاراگاندافقط 10 درصد درگیر شدند.
موقعیت حقوقی
در سال 1996، شرکت سهامی آزاد فرودگاه ساری آرکا با مشارکت کامل دولت در سرمایه مجاز تأسیس شد. سال بعد، شرکت وضعیت خود را به OJSC تغییر داد. در سال 1377 بلوک سهام به مبلغ 89551 به ثبت رسید و در سال 1382 مجدداً به JSC تغییر نام یافت و تعداد سهام 120 واحد افزایش یافت. در سال 2005، وزارت دارایی منطقه کاراگاندا یک مناقصه سرمایه گذاری آزاد برگزار کرد که در آن Sky Service LLP بلوکی از سهام را خریداری کرد.
