هواپیمای بوئینگ 767-200: تاریخچه توسعه، ویژگی ها

2024 نویسنده: Harold Hamphrey | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:12

Boeing 767-200 یک هواپیمای پهن پیکر است که برای پروازهای متوسط و طولانی طراحی شده است. این نوع بیشتر در پروازهای فراآتلانتیک استفاده می شود.

تاریخچه آفرینش

"بوئینگ 767-200" - یکی از پیشرفت های شرکت آمریکایی The Boeing Company. این هواپیما به موازات یک تغییر دیگر - بوئینگ 757توسعه یافت.

در سال 1972، این شرکت تحقیقاتی را بر روی یک هواپیمای جدید 7X7 با 200 صندلی در کابین مسافران آغاز کرد. فرض بر این بود که این مدل به نوع انتقالی بین بوئینگ 727-200 و هواپیماهای پهن پیکر از نوع L-1011 و DC-10 تبدیل شود و از نظر عملکرد پروازی با ایرباس A300 و A310 رقابت کند.

هنگام توسعه طراحی، اقتصاد هواپیما اهمیت چندانی نداشت، زیرا در این سال ها بود که قیمت نفت سفید به شدت افزایش یافت.

با این حال، برنامه بوئینگ 767 به طور رسمی تنها در سال 1978 آغاز شد. آزمایشات پرواز فقط در سال 1981 شروع شد. این شرکت پس از دو سال گواهینامه تولید هواپیماهایی از این نوع با موتورهای JT9D-7R4D و CF6-80A را دریافت کرد.در ابتدا، طراحان هواپیما تحقیقاتی را بر روی سه نوع هواپیما از این نوع انجام دادند که برای حمل 180، 200 و 220 مسافر طراحی شده بودند. اما در نهایت این انتخاب در اصلاح 767-200 متوقف شد.

اولین شرکت هواپیمایی که این هواپیما را سفارش داد United Airlines بود. راه اندازی اولین هواپیمای مسافربری در اوت 1983 انجام شد.

در سال 1998، شرکت بوئینگ شروع پروژه ای را برای تبدیل یک مسافر 767-200 به یک کشتی باری با اختصاص شاخص 767-200 SF اعلام کرد.

در کل دوره تولید این مدل، 128 فروند هواپیما به مشتریان تحویل داده شد و تمام درخواست‌های تامین 767-200 به طور کامل تکمیل شد.

تفاوتهای اصلی

بوئینگ 767-200 با درجه کارایی بالا و استفاده از آخرین راه حل های تکنولوژیکی در ساخت با سایر هواپیماهای نسل خود متفاوت است. این اصلاح مبنایی برای خانواده جدیدی از هواپیماهای دوربرد بوئینگ، از جمله 767-300 و نسخه باری - 767-300 F. شد.

این هواپیما برای پروازهای متوسط تا طولانی با مخازن سوخت بزرگتر طراحی شده است.

کابین خلبان مجهز به تجهیزات الکترونیکی دیجیتال EFIS (ساخت شرکت Rockwell-Collins) با 6 صفحه نمایش رنگی چند منظوره است.

مشخصات

• Wingspan - 47.57 متر.
• طول - 48.51 متر.
• حداکثر عرض بدنه 5 متر است.
• ارتفاع – 15.85 متر.
• وزن هوای خالیکشتی – 81 تن.
• حداکثر وزن برخاست - 143 تن.
• موتورها - دو واحد JT9D-7R4D، PW4050، CF680C2B4F یا CF680C2B2.
• حداکثر سرعت 967 کیلومتر در ساعت است.
• سرعت در سطح پرواز - 910 کیلومتر در ساعت.
• حداکثر ارتفاع پرواز 13 کیلومتر است.
• حداکثر برد مجاز پرواز در بار کامل - 6800 کیلومتر.
• طول باند مورد نیاز 1980 متر است.
• حداکثر بار مسافر 216 نفر در 2 کلاس خدمات است.

ویژگی های سالن

تفاوت اصلی هواپیمای بوئینگ 767-200 در فضای داخلی آن است. برای مسافرانی که در کلاس اکونومی پرواز می کنند، صندلی در یک ردیف هفت نفره، دو نفر نزدیک پنجره، سه نفر در وسط در نظر گرفته شده است. مطالعات نشان داده است که این چیدمان صندلی بهینه ترین است و نیازهای مسافران را برآورده می کند.

داخل هواپیما مطابق با استانداردهای رفاهی تعیین شده در طول توسعه اولین هواپیمای پهن پیکر جهان، بوئینگ 747 طراحی شده است.

بوئینگ 767-200 یکی از قابل اعتمادترین هواپیماهای مسافربری در جهان است. همچنین نام «گلایدر گیملی» را دارد که در اثر یکی از حوادث معروف هوایی به دست آمده است. سوخت در ارتفاع بیش از 8 کیلومتری تمام شد، اما با وجود این، هواپیما 20 کیلومتر دیگر پرواز کرد و در فرودگاه گیملی فرود آمد.

بسیاری از شرکت های هواپیمایی در استرالیا، اروپا، آمریکای شمالی و آسیا دارای بوئینگ ۷۶۷-۲۰۰ در ناوگان خود هستند. Transaero و UTair خطوط هوایی روسیه هستنداز این تعداد.