B738 (هواپیمای بوئینگ 737-800) یک هواپیمای مسافربری جت است که برای پروازهای مسافت متوسط طراحی شده است. مشخصات فنی آن مطابق با استانداردهای مدرن بین المللی ایمنی است. هواپیماهای این تغییر محبوب ترین در جهان هستند.
B738 (هواپیما): عکس، تاریخچه توسعه، ویژگی‌ها
توسعه نسل جدید هواپیماهای مسافربری، شرکت بوئینگ در سال 1991، زمانی که هواپیمای ایرباس از خانواده A320 ظاهر شد، آغاز شد. در پایان سال 1993، پس از مشورت با مشتریان احتمالی آینده، برنامه توسعه بوئینگ 737NG رسما راه اندازی شد.
خانواده جدید NG شامل اصلاحات 737-600، -700، -800 و -900 است. ویژگی‌های متمایز خانواده شکل جدیدی از بال‌ها با نوک‌های عمودی کشیده‌شده به میزان 5.5 متر، سیستم‌های اویونیک بهبودیافته، موتورهای کارآمدتر و اقتصادی‌تر است. B738 هواپیمایی است که جایگزین بوئینگ 737-400 شده و نسخه توسعه یافته 737-700 است. نمایش می دهدپانل های ابزار در کابین خلبان بر اساس لوله های اشعه کاتدی طراحی شده اند. همچنین این اصلاح در مقایسه با هواپیماهای دیگر مانند MD-80 مقرون به صرفه است. به عنوان مثال، خطوط هوایی آلاسکا با جایگزینی این هواپیما با بوئینگ 737-800 توانست تا 2000 دلار در یک پرواز صرفه جویی کند.
B738 (هواپیمای بوئینگ 737-800) در سال 1994 طراحی شد و قبلاً در سال 1997 آزمایشات پرواز با موفقیت انجام شد. در مارس 1998، تحویل هواپیماهای اصلاح شده جدید آغاز شد. اولین مشتری برای Boeing 737-800 Hapag-Lloyd Flug، اکنون TUIfly بود.
عملکرد
- طول بدنه - 39.5 متر.
- ارتفاع - 12.5 متر.
- مساحت بال - 125 متر.
- حداکثر ظرفیت مخازن سوخت - 26020 لیتر.
- مصرف سوخت در سطح پرواز - 3200 لیتر در ساعت.
- حداکثر مسافت پرواز 5400 کیلومتر است.
- محدودیت سرعت 851 کیلومتر در ساعت است.
- حداکثر ظرفیت حمل - 189 مسافر در یک کلاس خدمات، 160 - در دو.
طرح سالن
طرح کلاسیک B738 (هواپیما) را در نظر بگیرید. نمودار زیر دارای دو کلاس خدمات است. راحت ترین صندلی ها با رنگ سبز مشخص شده اند. نامناسب ترین و نه چندان موفق ترین مکان ها با رنگ قرمز و زرد مشخص شده اند.
بهترین صندلی ها در ردیف 6 و 13 قرار دارند. یک پارتیشن بین کلاس های سرویس وجود دارد. این ردیف ها به دلیل بزرگ بودن راحت ترین در نظر گرفته می شوندفضای پا و پشتی صندلی. ردیف 13 یک ردیف اضطراری است، بنابراین برای مسافران دارای کودک در نظر گرفته نشده است. فاصله بین سیزدهم و دوازدهم کنار هم باید همیشه آزاد باشد.
ردیف اضطراری دوازدهم کمتر راحت است. پشتی صندلی‌ها در اینجا خم نمی‌شوند، اما فاصله تا نزدیک‌ترین ردیف 11 بسیار زیاد است.
موفق‌ترین ردیف نیست - 11. پشتی صندلی‌ها در اینجا کاملاً ثابت هستند و خم نمی‌شوند، و فاصله تا نزدیک‌ترین ردیف نسبتاً باریک است. صندلی های نزدیک راهرو در ردیف ماقبل آخر نیز ناخوشایند در نظر گرفته می شوند، زیرا در نزدیکی توالت ها قرار دارند. ناراحت‌کننده‌ترین صندلی‌ها در ردیف آخر قرار دارند، زیرا پشتی ندارند و در نزدیکی توالت‌ها قرار دارند.
طرح ارائه شده کلاسیک است. هر شرکت هواپیمایی که این هواپیماها را اداره می کند می تواند بسته به نیاز خود طرح بندی را تغییر دهد.
B738 (هواپیما): نظرات مسافران
مسافرانی که با بوئینگ 737-800 پرواز کرده اند، نظرات منفی و مثبت را به صورت آنلاین به جای می گذارند.
از جمله جنبه های منفی سفر عبارتند از:
- فضای باریک بین صندلی‌ها در برخی از چیدمان‌ها.
- صدای شدید کابین هنگام برخاستن.
- راهروهای باریک.
- دریچه ها کم هستند.
- تلاطم شدید همراه با تلاطم در مقایسه با ایرباس A320.
- لرزش قوی در ردیف های آخر.
از جمله موارد مثبتلحظات:
- قفسه چمدانی راحت.
- در ردیف های جلو عملا هیچ لرزشی در حین پرواز وجود ندارد.
- دمای راحت در کابین.
- هواپیما در هنگام برخاستن به سرعت ارتفاع می گیرد.
- فرود سریع.
- موتورهای قدرتمند.
- ایمنی.
B738 (بوئینگ 737-800) یکی از پرطرفدارترین هواپیماهای مسافربری در جهان امروز است. او در سال 1998 در ناوگان حامل های مختلف ظاهر شد. طبق آمار، هر پنج ثانیه یک بوئینگ 737-800 از زمین بلند می شود و بر روی زمین فرود می آید. این هواپیما به عنوان یکی از ایمن ترین ها شناخته می شود. طراحان دائماً برای بهبود ایمنی هواپیما کار می کنند.
