Arkhangelsk - بندری با اهمیت جهانی

2024 نویسنده: Harold Hamphrey | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:12

به مدت چهار قرن آرخانگلسک توسعه یافت و به عنوان یک شهر بندری ساخته شد. در سال 1583 با فرمان ایوان چهارم مخوف تبدیل به "اسکله کشتی" شد. در تابستان 1584، یک شهر چوبی در سواحل دوینا شمالی ظاهر شد. بندر تجاری تجاری آرخانگلسک در دلتای دوینا شمالی قرار دارد که به خلیج دوینا در دریای سفید می ریزد. تجارت خارجی به توسعه صنایع مختلف کمک کرد. اولین آرتل "افسار کشتی" در روسیه در بندر آرخانگلسک ظاهر شد.

شرح بندر

دوینا شمالی در طول ناوبری تابستانی قابل کشتیرانی است. آبراهی از کنار آن می گذرد که شهر آرخانگلسک را به مناطق دور از دریا از روسیه متصل می کند. پس از یخ زدن رودخانه در شمال، ناوبری زمستانی آغاز می شود. آب در دوینا شمالی تا نوامبر یخ می زند و باز شدن رودخانه عمدتاً در اوایل ماه مه اتفاق می افتد. در زمستان، بندر دریایی تجاری آرخانگلسک فقط به لطف یخ‌شکن‌ها کار می‌کند.

در آبهای رودخانه پهلوگیری رودخانه، دریا، ماهیگیری، بنادر تجاری وجود دارد. آرخانگلسک همچنین دارای پایانه‌های نفت، ایستگاه مسافربری رودخانه، شرکت‌های خمیر و کاغذ، ماهی، و صنایع تعمیر کشتی است.

طول

بندر دریایی آرخانگلسک 17.1 کیلومتر طول دارد و از 123 اسکله تشکیل شده است که در کرانه های راست و چپ دوینا شمالی واقع شده اند. فاصله بین گیرنده و بیرونی ترین شناورها 46 مایل است. چندین مسیر رودخانه و کانال های مجهز روی رودخانه و شاخه های آن به اسکله ها منتهی می شود.

ترکیب پورت

بندر دریایی تجاری شامل دو منطقه تخلیه و بارگیری است که از یکدیگر دور هستند: Bakaritsa و Economy، همه اینها آرخانگلسک است. بندر اینجا 3.3 کیلومتر اسکله دارد.

بندر تجاری دارای ناوگانی از ماشین آلات بارگیری مجدد است. شامل 57 جرثقیل دروازه ای و سایر جرثقیل ها با ظرفیت بالابری 5 تا 40 تن است. جرثقیل شناور، لودر کانتینری، لیفتراک، و همچنین کامیون های کانتینری نیز وجود دارد.

انبارهای بندری دارای مساحت قابل استفاده 292000 کیلومتر هستند که شامل مناطق باز، محوطه های سرپوشیده، انبارهای بسته شده است.

ویژگی های اقتصادی

Economy در 25 کیلومتری پایتخت پومرانیا، در سمت چپ آستین کوزنچفسکی قرار دارد. آرخانگلسک کشتی های مختلفی را در اینجا دریافت می کند. بندر در اینجا برای پذیرش کشتی هایی با کشش حداکثر 9.2 متر و عرض بیش از 30 متر طراحی شده است. در صورت عدم تناسب کشتی با این ابعاد، ناخدا باید مجوز خاصی برای پهلوگیری دریافت کند. این منطقه شامل هفت اسکله اصلی به طول کل 1090 متر است. آنها برای پردازش خمیر، چوب، چوب،تجهیزات سنگین، محموله های فله و فله، کانتینر. جرثقیل دروازه ای مدرن (تا 40 تن) و همچنین لودرهای کانتینری در اسکله ها و مناطق مجاور آنها نصب می شود. وسعت انبارهای مخفی در این منطقه 17.4 هزار متر مربع و مناطق باز 160.7 کیلومتر مربع است.

کانتینرها در اولین اسکله در حال انتقال هستند. دو بار اسکله و دو بارگیری کانتینری عقب با ظرفیت حمل 30.5 تن وجود دارد. در عین حال، 2200 کانتینر با محموله های خطرناک در اینجا قرار دارد، آرخانگلسک به چنین فرصت هایی افتخار می کند. این بندر نه تنها کانتینرهای داخلی، بلکه خارجی را با بار می پذیرد.

مشخصات باکاریتسا

واقع در سمت چپ کانال باکاریتسا. این قسمت از بندر برای پذیرایی از شناورهای با آبکش 7.5 متر و طول تا 135 متر طراحی شده است؛ در فصل زمستان این بندر شناورهای تا عمق 160 متر را می پذیرد. در این منطقه، آرخانگلسک (بندر) دارای 13 اسکله به طول 1793 کیلومتر است. برای بارگیری جرثقیل های پورتال وجود دارد. محموله ها در انبارهای باز یا بسته نگهداری می شوند. محموله در اینجا به بنادر ناریان-مار، مزن، دودینکا، دیکسون، آمدرما، خاتانگا، تیکسی، سواحل قطب شمال، نقاط بارنتز و دریاهای سفید منتقل می شود. الوار، مقوا، کاغذ، خمیر، محموله های صادراتی و وارداتی در باکاریتسا پردازش می شود. این منطقه در حمل و نقل زغال سنگ طبیعی تخصص دارد. برای این کار، دو اسکله در بندر آرخانگلسک به طول 360 متر وجود دارد.

بندر تجاری تجاری به سه نفر خدمات می دهدایستگاه های راه آهن: Arkhangelsk-gorod، Bakaritsu، ساحل چپ. در باکاریتسا گذرگاهی به بزرگراه آرخانگلسک - مسکو وجود دارد.

در بندر رودخانه سه ناحیه وجود دارد: کرانه چپ، ژارویخا، سنوباز. منطقه مرکزی بار در ساحل سمت راست دوینا شمالی در نزدیکی روستای ژارویخا قرار دارد. بندر آرخانگلسک دارای یدک‌کش‌هایی با ظرفیت 1200 تا 2500 اسب بخار، جمع‌آورنده‌های نفت و زباله، شناورهای آب‌های آلوده و آب‌های آلوده، قایق‌های مسافربری، قایق‌های خلبانی، بارج و قایق‌های ذخیره‌سازی است.

نتیجه گیری

در حال حاضر، بندر آرخانگلسک یکی از شلوغ ترین و چند منظوره ترین بندر روسیه در نظر گرفته می شود. اینجاست که بارگیری و تخلیه کشتی های ارسالی به نروژ، فنلاند، سوئد انجام می شود.