هواپیماهای مسافربری با چه سرعتی پرواز می کنند: حداکثر سرعت و حداقل مورد نیاز

2024 نویسنده: Harold Hamphrey | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-01-02 09:49

هواپیماهای مسافربری با چه سرعتی پرواز می کنند؟ همه کسانی که با هواپیما پرواز کرده اند می دانند که در طول پرواز، مسافران همیشه از سرعت هواپیما مطلع می شوند. انواع مختلف هواپیما در شرایط مختلف سرعت های متفاوتی دارند. بیایید نگاهی دقیق تر به این سوال جالب بیندازیم.

طبقه بندی هواپیما بر اساس سرعت

امروزه اندازه گیری سرعت هواپیما با سرعت صوت مرسوم شده است. سرعت صوت در هوا 1224 کیلومتر بر ساعت است. بر اساس مطابقت مشخصات سرعت هواپیما با سرعت صوت، همه هواپیماها به شرح زیر طبقه بندی می شوند:

• subsonic - پرواز با سرعت کمتر از سرعت صوت؛
• مافوق صوت - با سرعتی بیش از سرعت صوت پرواز کنید (در مورد سرعت های متناسب با سرعت صوت، آنها از مفهوم "فراتصوت" یا "فرع صوت" استفاده می کنند)؛
• هایپرصوت - از سرعت صوت 4 برابر یا بیشتر تجاوز کنید.

همه کشتی‌های مسافربری به عنوان زیرصوت طبقه‌بندی می‌شوند، زیرا با سرعت‌هایی پرواز می‌کنند که معمولاً از سرعت صوت بیشتر نمی‌شود.

اما در تاریخ هوانوردی غیرنظامی تجربه استفاده از هواپیماهای مسافربری مافوق صوت وجود داشت.

گذشته افسانه ای هوانوردی غیرنظامی مافوق صوت: Tu-144 و Concorde

با آشکار کردن این سؤال که هواپیماهای مسافربری امروزی با چه سرعتی پرواز می کنند، نمی توان از هواپیماهای مسافربری مافوق صوت گذشته - Tu-144 و Concorde- نام برد. این دو افسانه هوانوردی جهان تقریباً به طور همزمان نور را دیدند.

بهترین ذهن های اتحاد جماهیر شوروی روی ساخت هواپیمای فوق سریع "Tu-144" کار کردند. اولین پرواز آزمایشی خود را در اواخر سال 1968 انجام داد.

کنکورد زاییده فکر اتحادیه طراحان هواپیما فرانسه-بریتانیا بود. او اولین بار در اوایل سال 1969 به آسمان رفت.

هر دو هواپیما بسیار شبیه به هم بودند. سرعت Tu-144 2300 کیلومتر در ساعت و سرعت کنکورد 2150 کیلومتر در ساعت بود.

یک اشکال قابل توجه هر دو هیولای هوانوردی صدای غیر قابل تحمل در طول پرواز بود که از موتورها و تهویه مطبوع ناشی می شد.

اولین حادثه با Tu-144 در سال 1973 در نمایشگاه بین المللی هوایی Le Bourget در فرانسه رخ داد. هواپیما در حین پرواز آزمایشی به زمین سقوط کرد. علت دقیق این فاجعه ناشناخته باقی مانده است. در سال 1978 تصادف دوم رخ داددر منطقه مسکو در حین پرواز کنترل و پذیرش، سمت هواپیما آتش گرفت. خلبانان موفق به فرود ماشین و تخلیه شدند، اما متوقف کردن آتش ممکن نشد - هواپیما سوخت. پس از این حادثه، پروازهای مسافربری Tu-144 برای همیشه متوقف شد.

هواپیمای کنکورد تا 25 ژوئیه 2000 با موفقیت به انجام پروازهای مسافربری ادامه داد. در آن روز وحشتناک، هواپیمای مسافربری کنکورد که از فرودگاه شارل دوگل پاریس پرواز می کرد، 3 دقیقه پس از بلند شدن سقوط کرد. 113 نفر جان باختند. این فاجعه دلیل ممنوعیت استفاده از هواپیمای کنکورد بود. متعاقباً این ممنوعیت برداشته شد، زیرا با توجه به نتایج بررسی دقیق وضعیت فنی کلیه هواپیماهای کنکورد، حتی یک نقص نیز مشخص نشد. با این حال، در سال 2003، بزرگترین خطوط هوایی در بریتانیا و فرانسه اعلام کردند که دیگر از کشتی‌های این برند استفاده نمی‌کنند.

از آن زمان، هوانوردی غیرنظامی جهان هواپیماهای مادون صوت ساده‌تر، ساکت‌تر و مقرون به صرفه‌تر را ترجیح می‌دهد و استفاده از وسایل نقلیه مافوق صوت برای جابه‌جایی مسافر به موضوعی قدیمی تبدیل شده است.

مفهوم سرعت کروز هواپیما

سرعت یک هواپیما یک مفهوم پیچیده و همیشه بدون ابهام است که به عوامل زیادی بستگی دارد.

قبل از هر چیز، باید تفاوت بین کروز و حداکثر سرعت را درک کنید. هر دوی این شاخص ها در توضیحات فنی هواپیما نشان داده شده است، اما حداکثر سرعت یک هواپیمای مسافربری یک مفهوم تئوری است، زیرا لاینرها در پروازهای کاری توسعه نمی یابند.حداکثر سرعت، اما به کروز پایبند باشید، که تقریباً 60-80٪ حداکثر سرعت طراحی یک مدل خاص از لاینر است.

همچنین مفاهیمی از سرعت شتاب، برخاست و فرود هواپیما وجود دارد. اما اگر ما در مورد یک مفهوم کلی صحبت می کنیم، به عنوان یک قاعده، منظور سرعت کروز است.

نشانگرهای سرعت هوانوردی غیرنظامی و نظامی

هواپیماها با توجه به هدفشان غیرنظامی و نظامی هستند. هواپیماهای غیرنظامی، به نوبه خود، می توانند نه تنها مسافربری باشند، بلکه برای نیازهای خاص نیز در نظر گرفته شده اند: ورزش، آتش سوزی، بار، کشاورزی و غیره.

جای تعجب نیست که عملکرد سرعت هواپیماهای غیرنظامی و نظامی با یکدیگر در مواقعی متفاوت است. چنین تفاوت بزرگی به دلیل اهداف کاملاً متفاوت استفاده از کشتی های هوایی است. هدف اصلی خطوط مسافربری ایمنی، کارایی و راحتی برای مسافران است، در حالی که سرعت برای هواپیماهای نظامی مهم است.

متوسط سرعت پرواز یک هواپیمای مسافربری در زمان ما حدود ۹۰۰ کیلومتر در ساعت است که حدود ۳ تا ۴ برابر کمتر از میانگین سرعت هواپیماهای نظامی است. به هر حال، سریع‌ترین هواپیمای نظامی زمان ما، X-43A بدون سرنشین ناسا است که رکورد سرعت 11231 کیلومتر در ساعت را به ثبت رساند.

و با این حال، هواپیماهای مسافربری با چه سرعتی پرواز می کنند؟ در زیر سرعت رایج‌ترین و پرکاربردترین مدل‌های هواپیما در هوانوردی غیرنظامی آمده است.

مقادیر کروز و حداکثر سرعتچند هواپیمای مسافربری

شایان ذکر است که سرعت یک هواپیمای مسافربری در هوا به طور قابل توجهی تحت تأثیر شرایط جوی است. مقدار چگالی هوا و شدت و جهت باد می تواند به طور قابل توجهی بر سرعت واقعی تأثیر بگذارد.

برملا شدن مبحث سرعت هواپیماهای مسافربری باید به اصطلاح Stall speed اشاره کرد.

مفهوم سرعت استال

سرعت بسیار پایین پرواز برای حمل و نقل هوایی خطرناک است، بنابراین برای هر مدل هواپیما حداقل سرعت مجاز پرواز لازم برای نگه داشتن هواپیما در هوا V_min محاسبه می شود. _{افزودن،} یا سرعت توقف. اگر مقدار سرعت پرواز کمتر از علامت V_{min اضافه شود،} باشد، خطر توقف هواپیما وجود دارد. مقدار V_{min add به ثابت ها و متغیرهای زیادی بستگی دارد و به ویژه در مرحله برخاستن بسیار مهم است. به عنوان مثال، برای یک مدل بوئینگ 747، سرعت توقف تخمینی 220 کیلومتر در ساعت است. سرعت توقف واقعی ممکن است با سرعت محاسبه شده بسته به جهت و قدرت باد متفاوت باشد.}

با خلاصه کردن اطلاعات فوق در مورد سرعت پرواز هواپیماهای مسافربری، می توانیم پاسخ زیر را بدهیم: میانگین محدودیت های پذیرفته شده عمومی 600-900 کیلومتر در ساعت است.