به گفته کارشناسان، بازار حمل و نقل هوایی در روسیه را می توان همزمان امیدوارکننده و در مرحله مبارزه بازیگران اصلی با گرایش های بحرانی قوی توصیف کرد. کاهش ارزش روبل تأثیر شدیدی بر فعالیت خطوط هوایی گذاشته است - درصد قابل توجهی از هواپیماها به ارز خارجی خریداری یا اجاره می شوند و درآمد روبل در داخل کشور به نسبت متناسبی افزایش نمی یابد. در میان خطوط هوایی، که، به گفته تحلیلگران، تمام منابع برای مقاومت در برابر بحران - Orenburg Airlines. به گفته کارشناسان، این شرکت دارای یک مدل تجاری جالب است و آنچه به ویژه مهم است - مسافران آن به طور فعال بازخورد مثبتی را در پورتال های موضوعی ارائه می دهند.
اکنون Orenair بر بازار چارتر تمرکز کرده است. با این حال، برنامه های مدیریت شرکت که تا حد زیادی توسط واقعیت های بازار تعیین می شود، شامل جهت گیری مجدد فعالیت ها به سمت بازار امیدوار کننده حمل و نقل داخلی است. شانس Orenair برای تسلط بر جدید چقدر استبخش؟ نظر کارشناسان در مورد چشم انداز توسعه ایرلاین چقدر است؟ چقدر رقابت برای Orenair از دیگر بازیگران بازار می تواند وجود داشته باشد؟
اطلاعات عمومی Orenair
Orenair در سال 1932 تاسیس شد. اولین ایرلاینی که پروازها در آن شروع به کار کرد، مسکو و تاشکند را به هم متصل کرد. فرودگاه های اصلی هواپیماهای آن در واقع در اورنبورگ و همچنین در مسکو قرار دارند. خطوط هوایی Orenburg یکی از شرکت های تابعه Aeroflot است. یعنی 100 درصد سهام آن متعلق به بزرگترین شرکت هواپیمایی روسیه است.
پروازچلیابینسک-سوچی یکی از مسیرهای حمل و نقل مسافری است که اخیراً توسط خطوط هوایی Orenburg OJSC افتتاح شده است. از اواخر آذر 1393 شروع به کار کرده است. هواپیماهای خطوط هوایی اورنبورگ یکشنبه ها از چلیابینسک و به نوبه خود شنبه ها از سوچی بلند خواهند شد. اطلاعاتی وجود دارد مبنی بر اینکه این شرکت با افزایش مسیرهای اتصال مناطق روسیه به گسترش حضور خود در بازار ادامه خواهد داد.
بیایید به ساختار ناوگان Orenair نگاه کنیم.
ناوگان
Orenair ناوگان نسبتاً بزرگی از هواپیما دارد - حدود 30 هواپیما. ترکیب آن به طور کامل توسط هواپیماهای بوئینگ تشکیل شده است. بخش اعظم هواپیماها بوئینگ 737-400، 737-800 با برد متوسط و همچنین چندین هواپیمای بوئینگ 777-200ER هستند که قادر به انجام پروازهای بین قاره ای دوربرد هستند.
شاخص‌های اقتصادی
شرکت "Orenburg Airlines" در بازه زمانی ژانویه تا نوامبر 2014، 2.8 میلیون مسافر را جابجا کرد. این شاخص 3.7 درصد کمتر از مدت مشابه سال 2013 بوده است. نتایج مالی شرکت نیز بسیار متوسط بود. به طور خاص، زیان خالص شرکت برای سه چهارم سال 2014 به بیش از 3.5 میلیارد روبل رسید. درست است، از نظر تولید درآمد، Orenair در میان شرکت های پیشرو هلدینگ Aeroflot است: شرکت هواپیمایی حدود 7 هزار روبل به ازای هر مسافر درآمد دارد. علاوه بر این، طبق برخی اطلاعات عمومی، از 3.5 میلیارد روبل. ضررهای مرتبه 1.5 بدهی شرکت های دیگر (که کمی بعد در نظر خواهیم گرفت) به خطوط هوایی اورنبورگ است.
بخش عمده خدمات حمل و نقل هوایی مسافری Orenair تحت قراردادهای چارتر ارائه می شود. حدود 35 درصد از پروازهای عادی انجام می شود. شایان ذکر است که بلیط Orenair به بیش از 255 مقصد چارتر بین المللی فروخته می شود. درست است، برخی از کارشناسان معتقدند که با توجه به کاهش احتمالی فعالیت روس ها در زمینه سفرهای خارجی، می توان انتظار تغییر اولویت ها در توزیع منابع توسط شرکت هواپیمایی را داشت.
نسخه ای وجود دارد که Orenair اکنون پروازهای منظمی را فقط در مواردی انجام می دهد که مقاصد گردشگری بیکار هستند یا به دلیل عوامل فصلی یا دلایل دیگر تقاضای کافی ندارند. با این حال،تحلیلگران بر این باورند که این شرکت ممکن است پروازهای داخلی را در آینده نزدیک به دلیل کاهش فعالیت مسافرانی که عادت به بازدید از استراحتگاه های خارجی دارند فعال کند: نرخ دلار در برابر روبل رشد کرده است و برای روس ها راحت تر است. وطن.
در عین حال، همانطور که بسیاری از بررسی ها گواهی می دهند، Orenair یک ارائه دهنده خدمات راحت از نظر پرواز به مقاصد محبوب در کشورهای گرم خارجی است.
فرودگاه های اصلی
شهرهای اصلی که ناوگان اورنایر در آنها مستقر است، همانطور که در بالا گفتیم، اورنبورگ و مسکو هستند. تنها یک فرودگاه در شهر اول وجود دارد، در مسکو این شرکت هواپیمایی دو فرودگاه - Vnukovo و Domodedovo را اجرا می کند. در عین حال، می توان اشاره کرد که با برنامه ریزی اولیه حمل و نقل در یک فرودگاه خاص، شرکت ممکن است تصمیم بگیرد از دیگری به عنوان فرودگاه اصلی استفاده کند. به عنوان مثال، در پاییز 2014، Orenair چندین مقصد جدید را از مسکو افتتاح کرد. فرودگاه اصلی در اصل "دوموددوو" بود. اما قبلاً در نوامبر ، مکان پروازها به نفع Vnukovo تغییر کرد. این فرودگاه اکنون به روستوف-آن-دون، اومسک، کازان و دیگر شهرهای بزرگ روسیه پرواز دارد.
بسیاری از مسافران و همچنین کارشناسان این واقعیت را دوست نداشتند (این را نظرات و بررسی های موجود در رسانه های تخصصی صنعت هوانوردی نشان می دهد): Orenair به مسافران پیشنهاد داد که بلیط هایی را که قبلاً در دسترس بودند بازگردانند. یعنی اگر برای مثال شخصی در پرواز کازان از دوموددوو صندلی رزرو کرده باشد، پس از تغییر فرودگاه به"Vnukovo" او نیاز به خرید یک بلیط جدید داشت. با این حال، قدیمی است، در حالی که شرکت هواپیمایی اجازه عبور بدون پرداخت جریمه را داده است.
نوسازی ناوگان و سیاست پرسنل
ما در بالا اشاره کردیم که ناوگان اورنایر بر اساس هواپیماهای بوئینگ است. اطلاعاتی وجود دارد مبنی بر اینکه شرکت هواپیمایی در آینده قابل پیش بینی آنها را جایگزین خواهد کرد و در برخی موارد دسته مربوط به تجهیزات را از استفاده خارج می کند. انتظار می رود کارکنان پروازهای انجام شده توسط این نوع هواپیما به سایر سازه های آئروفلوت، شرکت مالک Orenair منتقل شوند. به گفته نمایندگان خود شرکت هواپیمایی در رسانه ها، انتظار می رود هیچ کاهش کارکنانی وجود نداشته باشد.
یک مثال ساده: تعامل بین Orenair و همچنین ساختارهایی مانند خطوط هوایی ارزان قیمت Dobrolet و هواپیمایی Pobeda که جایگزین آن شده است. همانطور که می دانید شرکت هواپیمایی ارزان قیمت روسیه به دلیل مشکلاتی در سال 2014 فعالیت خود را متوقف کرد. در نتیجه، خدمه Dobrolet برای Orenair کار کردند. این به Aeroflot اجازه داد تا پرسنل ارزشمندی را استخدام کند. به نوبه خود، هنگامی که یک خط هوایی جدید، پوبدا، به جای Dobrolet شروع به کار کرد، پرسنل پرواز شروع به انتقال به این شرکت از Orenair کردند. بنابراین، Aeroflot خطوط هوایی Orenburg را به عنوان یک شریک قابل اعتماد در زمان دشواری برای یکی از شرکت های تابعه خود، یعنی Dobrolet، درگیر کرده است. در واقع، مطالعه این سابقه جالب خواهد بود.بیشتر.
کمک "Dobrolet"
در تابستان 2014، شرکت Dobrolet که برای حل مشکل ارائه فرصت پرواز ارزان به مسافران روسی طراحی شده بود، طبق اطلاعات عمومی، تحت تحریم های خارجی قرار گرفت. ماهیت آنها این بود که "دوبرولت" حمل و نقل مسافر به شبه جزیره کریمه را انجام می داد که به گفته شرکای خارجی شرکت روسی، به طور غیرقانونی بخشی از فدراسیون روسیه شد. در نتیجه اقدامات محدودکننده ای علیه این شرکت هواپیمایی ارزان قیمت از جمله لغو قراردادهای لیزینگ، قراردادهای بیمه و قراردادهای تعمیر و نگهداری خودرو اتخاذ شد. این شرکت هواپیمایی که به تازگی پروازهای ترجیحی را در مقاصدی راه اندازی کرده بود که در بین روس ها محبوبیت پیدا کرده بود، در موقعیت دشواری قرار گرفت.
به دلیل عامل سیاسی، شرکت هواپیمایی مجبور به کاهش فعالیت خود شد. با این حال ، بلافاصله پس از اطلاعاتی در مورد مشکلات Dobrolet ، اطلاعاتی در منابع مختلف ظاهر شد مبنی بر اینکه خطوط هوایی Orenburg به کمک این شرکت هواپیمایی ارزان قیمت روسیه می آید. نظرات کارشناسان و تحلیلگران در مورد این سناریو عموماً خوش بینانه بود. اورنایر ناوگان آماده و دسترسی به زیرساخت های لازم داشت.
درست است، Orenair فقط توانست در تعداد محدودی از مسیرها به Dobrolet کمک کند. مسیرهایی که این ایرلاین موافقت کرد از اورنبورگ ارائه دهد، پرواز مسکو - سیمفروپل در هر دو جهت و همچنین پرواز از پایتخت به ولگوگراد و برگشت است. فرض بر این بود که Orenair حدود 65.5 هزار مسافر را حمل خواهد کرد.مشتریان Dobrolet. در مورد سایر پروازهای ارزان قیمت - به ولگوگراد، سامارا، یکاترینبورگ، پرم، اوفا، کازان - هزینه بلیط به مسافران بازپرداخت شد.
توجه داشته باشید که بسیاری از کارشناسان تعجب نکردند که این خطوط هوایی Orenburg بود (بررسی تحلیلگران این را تأیید می کند) که به عنوان شریک Dobrolet انتخاب شد. دلیل اول این است که هر دو شرکت هواپیمایی یک مالک مشترک به نام Aeroflot دارند. مورد دوم این است که به گفته کارشناسان، بخش قابل توجهی از هواپیماهای اورنایر قبلاً برای استفاده به عنوان بخشی از پروازهای داخلی در دسترس بود. سومین دلیل احتمالی، به گفته تحلیلگران، این است که هواپیماهای مورد استفاده در Dobrolet همان سری هایی هستند که در Orenair، هواپیماهای میان برد بوئینگ استفاده می شود. یعنی خدمه هواپیماهایی که در کم آتش کار می کردند می توانستند به راحتی به هواپیماهای خطوط هوایی اورنبورگ منتقل شوند.
نظرات مسافران
درجه احساساتی که منعکس کننده نظرات منتشر شده توسط مسافران خطوط هوایی است چقدر است؟ اورنایر، به گفته بسیاری از گردشگران، حاملی است که بیش از همه، به سیاست قیمت گذاری شایسته توجه دارد. هزینه خدمات شرکت هواپیمایی (بر اساس دیدگاه های ذهنی) توسط بسیاری از مسافران متوسط در نظر گرفته می شود. طبق گفته مشتریان این شرکت، پروازهای برنامه ریزی شده Orenair، از نظر قیمت با پیشنهادات سایر شرکت های هواپیمایی در مناطقی که شرکت هواپیمایی در آن فعالیت می کند، کاملاً رقابتی است.
بسیاری از مردم تحت تأثیر آمادگی این شرکت برای اطمینان از راحتی مسافران، به ویژه درجنبه حمل و نقل چمدان بنابراین، به عنوان مثال، این شرکت با اعلام معرفی یک مسیر جدید - "Chelyabinsk-Sochi"، که در ابتدای مقاله به آن اشاره کردیم، قول داد که مسافران این پرواز می توانند اسکی، اسنوبورد و هاکی داشته باشند. تجهیزات در هواپیما کاملا رایگان است. در حالی که اکثر خطوط هوایی دیگر به شما اجازه می دهند این موضوع را با هزینه اضافی انجام دهید.
چشم انداز
بنابراین، روند قابل توجهی از سوی مشتریان خطوط هوایی مشاهده می شود که نشان دهنده تمایل مردم به ارائه بازخورد مثبت در پورتال های موضوعی است. Orenair از نظر رضایت مسافران، شرکتی است که احتمالاً با بزرگترین خطوط هوایی روسیه و بین المللی رقابت می کند. با این حال، کارشناسان در مورد ارزیابی چشم انداز توسعه این برند صنعت حمل و نقل هوایی چه می گویند؟
به گفته برخی از تحلیلگران، پویایی رشد شرکت تا حد زیادی به عوامل خارجی بستگی دارد. این را خود رهبران اورنایر نیز تایید می کنند. در بالا، ما به یکی از دلایل روند بحران اشاره کردیم - کاهش ارزش روبل، و در نتیجه - کاهش فعالیت گردشگران. در عین حال، شرکت هواپیمایی مجبور به پرداخت اجاره و اجاره به دلار و یورو است. بنابراین، موقعیت کسب و کار از دو جنبه به طور همزمان در معرض تهدید است.
کارشناسان بر این باورند که علیرغم این واقعیت که خطوط هوایی اورنبورگ نظرات خوبی از مسافران خود دریافت می کند، چشم انداز بازار این شرکت در آینده قابل پیش بینی احتمالاً امیدوارکننده نخواهد بود. نیاز داشتنبه گفته تحلیلگران، موقعیت فعلی را حفظ کنید، مدل کسب و کار را با شرایط بحرانی سازگار کنید.
در جستجوی یک مدل توسعه جدید
بسیاری از کارشناسان تحت تأثیر این واقعیت قرار گرفته اند که خطوط هوایی اورنبورگ (بررسی های بسیاری از تحلیلگران این را تأیید می کند) نمونه ای از شرکتی است که در شرایط سخت بازار ساکن نیست. به طور خاص، مدیریت این شرکت، به گفته کارشناسان، به دنبال بخش های جدید بازار است - در حال مطالعه امکان تغییر جهت پروازها از مقاصد چارتر به مقصدهای داخلی است. تحلیلگران معتقدند روسیه شرایط زیرساختی لازم را برای این امر دارد. کارشناسان معتقدند فرودگاه های منطقه ای از رشد فعالیت های شرکت های هواپیمایی خوشحال خواهند شد. نمونه ای از پروژه های با موفقیت اجرا شده برای انتقال پرواز به مقاصد داخلی، افتتاح مسیر سوچی است که قبلا در مورد آن صحبت کردیم.
در برخی موارد، آرزوهای مشابه خطوط هوایی می تواند توسط بازیگران بازار با مشخصات مرتبط برآورده شود. به عنوان مثال، مشخص است که شرکت Aerofuels که سوخت را برای شرکت‌های حمل‌ونقل در کورگان تامین می‌کند، آمادگی خود را برای اعمال تخفیف برای Orenair هنگام انجام پروازها از شهرک مشخص شده به مسکو اعلام کرده است.
خود شرکت در نظر دارد استراتژی برای بهینه سازی مدل کسب و کار ایجاد کند. فرودگاه‌ها در مناطق مختلف روسیه در حال بررسی هستند، چشم‌انداز بازپرداخت پروازهای خاص در حال تجزیه و تحلیل است، پایگاه‌هایی از عواملی ایجاد می‌شوند که بلیط هواپیما می‌فروشند.
رقابت در بازارهای جدید
در بین کارشناسان نظری وجود دارد کهOrenair ممکن است با رقابت قابل توجهی در مقاصد توسعه بازار جدید، به ویژه در بخش داخلی داخلی روبرو شود. بنابراین، سایر بازیگران قوی بازار، مانند Nordwind، که در پروازهای چارتر نیز تخصص دارد، انتظار دارند که جایگاه قابل توجهی را در بخش پروازهای منطقه ای اشغال کنند. دلیل آن همان است که در مورد بازنگری استراتژی تجاری Orenair - کاهش فعالیت گردشگران روسی که به خارج از کشور سفر می کنند.
بسیاری از کارشناسان بر این باورند که مفهوم توسعه کسب و کار، که Orenair می تواند به سمت آن حرکت کند، به اکثر خطوط هوایی متخصص در مقاصد چارتر نزدیک خواهد بود. علاوه بر این، همانطور که برخی از تحلیلگران تخمین می زنند، بخش داخلی حمل و نقل به طور فعال در حال رشد است. در عین حال، کارشناسان بر این باورند که ظرفیت بازار مربوطه ممکن است به اندازه ای نباشد که شرکت های هواپیمایی می خواهند ببینند. روس ها به طور سنتی ترجیح می دهند با قطار در داخل کشور سفر کنند. علیرغم این واقعیت که نرخ کرایه های خطوط هوایی به طور کلی با نرخ حمل و نقل ریلی قابل مقایسه است، بسیاری از کارشناسان معتقدند که تغییر جهت شهروندان برای سفر با هواپیما در روسیه ممکن است با سرعت نسبتاً آهسته پیش رود.
عامل گردشگری
چشم انداز توسعه خطوط هوایی چارتر، از جمله Orenair، ممکن است به دلیل بحران در زمینه فعالیت شرکای مستقیم در صنعت شاخص تاکنون - اپراتورهای تور پیچیده شود. بسیاری از شرکت های نمایه مربوطه دردر سال های اخیر ورشکست شده اند. تعداد قابل توجهی مشکلات مالی شدیدی را تجربه می کنند. برخی از بازیگران اصلی صنعت مسافرت به دلیل بدهی های بسیار زیادی به اورنایر شناخته شده اند. پرونده قضایی در جریان است و مشخص نیست که آیا بدهکاران منابع کافی برای پرداخت هزینه خطوط هوایی اورنبورگ را دارند یا خیر. و کارشناسان معتقدند بدون این بودجه، سرمایه گذاری در بازارهای جدید برای خطوط هوایی می تواند کار بسیار دشواری باشد.
