شاید هیچ کشور دیگری در جهان وجود نداشته باشد که مسیرهای ارتباطی بین شهرها و مناطق به همان اندازه در روسیه اهمیت داشته باشد. تنها جاده ها فضاهای جغرافیایی باشکوه را در یک کشور واحد متحد می کنند. و شماره مسیر روی نقشه نه تنها برای رانندگان کامیون آشنا و قابل درک است.
از سیبری غربی تا سیبری شرقی
بزرگراه فدرال M53 که به اختصار "سیبری" نامیده می شود، از مناطق نووسیبیرسک، تومسک، کمروو و قلمرو کراسنویارسک می گذرد. به منطقه ایرکوتسک ختم می شود. در برخی منابع، این جاده با کلمه رمز "بایکال" مشخص شده است، که اساسا اشتباه است - بزرگترین دریاچه آب شیرین جهان در شرق ایرکوتسک قرار دارد، جایی که به پایان می رسد. این نامگذاری را می توان فقط برای کل مسیر تاریخی از اورال تا بایکال صحیح در نظر گرفت. و بزرگراه M53 تنها بخشی از این مسیر است. و دارای یک نام کاملا رسمی است - "سیبری". شهرهایی که بزرگراه M53 از آنها می گذرد از بزرگترین مراکز تاریخی، صنعتی و فرهنگی سیبری هستند. طول کل این جاده 1860 کیلومتر است. هنگام حرکت از غرب به شرق کشور، بزرگراه M53 ادامه مستقیم فدرال است.بزرگراه M51 "ایرتیش" که از اورال جنوبی به نووسیبیرسک از طریق کورگان و اومسک می رود. و در شرق ایرکوتسک، ترافیک در جهت اقیانوس آرام در امتداد بزرگراه فدرال M55 ادامه دارد و در جهت اولان-اوده و بیشتر به سمت چیتا می رود.
از تاریخ ارتباطات
بزرگراه مدرن M53 روی نقشه مسافت مسیر تاریخی از مرکز روسیه تا اقیانوس آرام است. این قدیمی ترین مسیر زمینی ترانس سیبری در اواسط قرن هجدهم ظاهر شد. البته در آن زمان‌های دور هیچ پل عبوری بر روی رودخانه‌های بزرگ سیبری وجود نداشت و بخش‌های مختلف مسیر که در منابع تاریخی به نام «مسیر مسکو» از آن یاد می‌شود، پایدار نبود. در بسیاری از مناطق، آنها تکراری بودند و به احتمال زیاد جهت حرکت نسبت به جاده های کاملاً مجهز بودند. اما با حرکت امپراتوری روسیه به سمت شرق، پل ها و جاده ها به تدریج ساخته شدند. و یکی از گذرگاه های پل حتی برای کسانی که هرگز به سیبری نرفته اند به خوبی شناخته شده است. بزرگراه M53 در کراسنویارسک در امتداد پل در سراسر Yenisei می گذرد. این اوست که روی اسکناس ده روبلی تصویر شده است.
شماره مسیر در نقشه روسیه
در حال حاضر، در قلمرو فدراسیون روسیه، علائم جاده ای وجود دارد که در فرمان دولت فدراسیون روسیه در 17 نوامبر 2010 تصویب شده است. این سند، نام‌گذاری‌های جدیدی را برای برخی از مسیرهای دارای اهمیت فدرال تعریف می‌کند. به طور خاص، آنها با پیشوند "M" نشان داده می شوند، به عنواناز مسکو می آید اما در عین حال، سیستم کدگذاری سابق به طور موقت به قوت خود باقی است. در 1 ژانویه 2018 منقضی می شود. در سیستم جدید کدگذاری مسیرها، تقسیم بندی به دسته ها - به اصلی و فرعی وجود ندارد. اما روند افزایش تعداد سریال‌ها با دور شدن از پایتخت همچنان ادامه دارد.
بزرگراه M53 امروز
در حال حاضر، ساخت بزرگراه فدرال "سیبری" را به هیچ وجه نمی توان پایان یافته نامید. علیرغم این واقعیت که حمل و نقل بار و مسافر در تمام طول مسیر به صورت شبانه روزی انجام می شود، در بسیاری از بخش های آن سطح جاده بسیار مورد نظر است و اغلب اصلاً وجود ندارد. کار در تعمیر و ساخت مسیر هرگز متوقف نشد. زیرساخت های خدمات کنار جاده ای نیز نیاز به بهبود دارد. سازندگان مسیر باید بر مشکلات قابل توجهی غلبه کنند. این در درجه اول به دلیل خاک های پیچیده است. برای مسافت قابل توجهی، آنها نیاز به تقویت اولیه دارند تا بتوان آنها را برای جاده آینده خاکریزی کرد. مسیر از بسیاری از سکونتگاه ها درست در امتداد خیابان اصلی عبور می کند. از نظر تاریخی اینطور بود. این امر تا آغاز قرن بیستم هیچ مشکل خاصی ایجاد نکرد، در حالی که روش اصلی حمل و نقل با اسب بود. اما اکنون باید برای ساخت بخش‌های کنارگذر در اطراف شهرک‌ها سرمایه‌گذاری زیادی انجام دهیم.
مسافت نووسیبیرسک - کمروو
در مرحله اولیه، بزرگراه فدرالM53 عمدتاً از زمین های مسطح عبور می کند. از نووسیبیرسک جاده در جهت شمال به سمت تومسک حرکت می کند. اما او وارد این شهر نمی شود و به سمت راست به سمت کمروو می پیچد. قبل از تومسک، باید به چپ بپیچید، شاخه جاده روی نقشه ها با همان علامت M53 مانند کل مسیر مشخص شده است. وضعیت بستر جاده در سراسر مسیر به کمروو کاملا رضایت بخش است. عرض راهرو هفت متر است. سطح جاده آسفالت بتن می باشد. از موانع آب قابل توجه، تنها رودخانه تام، پل روی آن در نه چندان دور از کمروو قرار دارد. طبق آمار، تعداد تصادفات در این فاصله حداقل است.
بخش Kemerovo - Irkutsk
این سخت ترین بخش مسیر است. سطح جاده سخت در اینجا در همه مناطق موجود نیست. به ویژه دشوار است بخش مسیر Kemerovo - Mariinsk که از یک منطقه مرتفع عبور می کند. جاده در اینجا از یک توده بزرگ تایگا عبور می کند و خطوط کلی آن یک شخصیت مارپیچ پیدا می کند. پس از Mariinsk، مسیر تراز می شود و جاده آرام تر می شود. پشت پست پلیس راهنمایی و رانندگی سابق "بوگوتول" مکانی مناسب برای پارکینگ و استراحت است. سازه های خدماتی کنار جاده به شکل کافه و متل در دسترس هستند. پس از آچینسک، ترافیک در بزرگراه پر جنب و جوش تر می شود، این تحت تأثیر رویکرد شهر بزرگ - کراسنویارسک است. بزرگراه M53 از خود شهر در امتداد حومه آن، در امتداد کنارگذر شمالی عبور می کند. و سپس بخش پایانی مسیر به ایرکوتسک وجود دارد. در این بخش، بخش های صعب العبور جاده، بدون سطح سخت وجود دارد. اکثر آنها درمنطقه تایشت اینجا به خصوص در هنگام بارندگی دشوار است.
آنچه باید در آهنگ "Siberia" به خاطر بسپارید
ترافیک در جاده های سیبری ویژگی های خاص خود را دارد. آن را جغرافیا و آب و هوا تعیین می کند. نقشه بزرگراه M53 می تواند نشان دهد که در مسیر یک شهرک به شهرک دیگر چقدر باید در اینجا غلبه کرد. هر گونه خرابی تجهیزات در طول مسیر می تواند شما را با مشکلات به وجود آمده تنها بگذارد. بنابراین، بهتر است در مسیرهای سیبری، همانطور که در زمان های قدیم مرسوم بود، به عنوان بخشی از کاروان ها سفر کنید. این به ویژه در فصل زمستان صادق است. آب و هوای سیبری به شدت قاره ای است و اختلاف دمای سالانه زیادی دارد. این بدان معنی است که می تواند در تابستان بسیار گرم و در زمستان بسیار سرد باشد. بارش برف نیز اغلب اتفاق می افتد و حرکت در امتداد بزرگراه را دشوار می کند.
دروازه مسکو در ایرکوتسک
یک بنای تاریخی جالب که مستقیماً با بزرگراه فدرال M53 مرتبط است، طاق پیروزی در ایرکوتسک است. در سال 1813 در ساحل آنگارا ساخته شد. در این نقطه، مسیر مسکو آغاز شد، راه طولانی از سیبری شرقی تا مناطق مرکزی روسیه. و طاق که به افتخار امپراتور اسکندر اول برپا شده بود، آن را باز کرد. یک بنای معماری رسا، ساخته شده به سبک کلاسیک، نه در دوران شوروی، بلکه حتی قبل از شروع جنگ جهانی اول تخریب شد. مقامات شهر در آن زمان بودجه ای برای تعمیر آن پیدا نکردند. اما اودرست 200 سال پس از اتمام نسخه اصلی به شکل اولیه خود در زمان ما، بر روی همان پایه، بازسازی شد.
