ایستگاه مترو Novye Cheryomushki به وضوح متعلق به آثار برجسته معماری زیرزمینی نیست که در متروی مسکو بسیار غنی است. اما در طول نیم قرن گذشته، این زیرساخت حمل و نقل به بخشی جدایی ناپذیر از زندگی چندین نسل از مسکوئی ها تبدیل شده است. بیایید نگاهی دقیق تر به آن بیندازیم.
از تاریخ مسکو
ایستگاه مترو Novye Cheryomushki اولین مسافران خود را در سال 1962 پذیرفت. این زمانی اتفاق افتاد که بخش پرتاب شعاع جنوبی خط Kaluzhsko-Rizhskaya از ایستگاه Oktyabrskaya به بهره برداری رسید. ایستگاه مترو "New Cheryomushki" در این بخش در سال 1962 آخرین ایستگاه بود. توسعه سیستم حمل و نقل در جهت جنوب در اوایل دهه شصت بسیار مهم بود. در مسکو در این دوره تاریخی، ساخت و ساز انبوه مسکن مناطق جدید انجام شد. و شعاع خط مترو کالوگا قرار بود ارتباط مطمئن و راحت را برای ساکنان مناطق کوچک جدید با مرکز پایتخت فراهم کند. وضعیت مشابهی برای بسیاری از مناطق پیرامونی مسکو معمول بود. ساخت و ساز ارتباطات حمل و نقل از ساخت مسکن عقب افتاد.
رونق ساختمان دهه شصت
Bمسکو هرگز با چنین سرعتی مانند دوره پس از جنگ در تاریخ شوروی ساخته نشده است. بسیاری از اهالی مسکو در این سال ها از آپارتمان های مشترک به آپارتمان های جدید نقل مکان کردند. ساکنان بیشتر حومه مسکو مشتاقانه منتظر نقشه مترو که دائماً به روز می شود، نام منطقه آنها را منعکس می کند. "چریوموشکی جدید" میراث دوران ساخت و ساز انبوه مسکن است. نام ایستگاه با نام منطقه ای که در آن قرار دارد مطابقت دارد. و مرسوم است که در محافل معماری زمانی که نوبت به تحلیل مزایا و معایب چنین رویکردی در شهرسازی می‌شود، این منطقه را به خاطر بسپاریم. او بسیار مشخص است. نام مشروط "New Cheryomushki" حتی به یک نام خانوادگی تبدیل شد. آنها را محله های مسکونی ساختمان های معمولی در بسیاری از شهرهای اتحاد جماهیر شوروی نامیدند. حتی در مناطقی که ساخت مترو هرگز برنامه ریزی نشده بود.
در پس زمینه شرایط معماری و تاریخی
طراحی و ساخت ایستگاه مترو Novye Cheryomushki در دوره یک سند تاریخی معروف با هدف به اصطلاح "مبارزه با افراط در معماری" انجام شد. بیشتر ساخت و سازها در آن زمان طبق پروژه های استاندارد انجام می شد. این رویکرد امکان صرفه جویی در منابع مادی قابل توجه و کاهش قابل توجه زمان راه اندازی ساختمان های مسکونی و تاسیسات زیرساخت حمل و نقل را فراهم کرد. اما از نظر معماری، بیشتر ساختمان های آن زمان بی چهره و یکنواخت به نظر می رسند. این روند به ویژه در خطوط و ایستگاه های مترو مسکو قابل توجه است.در دهه شصت وارد خدمت شد. در آینده، این رویکرد به معماری باید کنار گذاشته می‌شد.
ویژگی های معماری
از نظر ساختاری، "چریوموشکی جدید" یک ایستگاه کم عمق سه خلیج است. شما می توانید به اندازه کافی از این نوع راه حل های معماری در متروی مسکو پیدا کنید. پروژه ایستگاه معمولی است. در اصطلاح حرفه ای معماران، به دلیل تعداد زیاد ستون هایی که در دو ردیف چیده شده اند، به آن «صدپا» می گویند. ما باید به نویسندگان ایستگاه Novye Cheryomushki اعتبار بدهیم که تحت شرایط یک پروژه استاندارد، آنها توانستند ویژگی های خاصی از بیان را به خلقت خود بدهند. این عمدتاً به دلیل تعادل در طراحی تزئینی به دست آمد. دو ردیف ستون با سنگ مرمر زرد روشن به پایان رسیده است. کفپوش گرانیتی با همان تناژ ساخته شده است که به خوبی توسط صفحات قرمز در امتداد محور اتاق برجسته می شود. دیوارهای مسیر با نوارهای قرمز پهنی که در جهت قطارها هستند تزئین شده است. ایستگاه مترو "New Cheryomushki" هیچ انتقالی به ایستگاه های دیگر و لابی های زمینی ندارد. شما می توانید از طریق معابر زیرزمینی در خیابان های گاریبالدی و پروفسویزنایا به اینجا برسید.
مسکو: امروز مترو Novye Cheryomushki
با گذشت زمان، وضعیت منطقه مسکونی اطراف ایستگاه مترو کمی تغییر کرده است. با توجه به تصمیمی که در ژوئیه 2012 برای گسترش مسکو به آن اتخاذ شدتعداد کمی از مردم امروز به یاد دارند که نیم قرن پیش این منطقه یک حومه کاری محسوب می شد. بسیاری از مجتمع‌های مسکونی مدرن در اینجا ساخته شده‌اند، و در سازه‌های املاک و مستغلات، منطقه مترو Novye Cheryomushki بسیار ذکر شده است. برای بسیاری از مسکووی ها، همچنان بسیار جذاب است. این به دلیل فاصله نسبتاً کم از مرکز شهر و در دسترس بودن چنین ارتباطات حمل و نقل قابل اعتمادی مانند خط مترو Kaluzhsko-Rizhskaya است. در اطراف ایستگاه مترو "New Cheryomushki" زندگی تجاری و تجاری فعال در نوسان کامل است. مراکز خرید و خدمات، ساختارهای اداری و مؤسسات سرگرمی بسیاری وجود دارد.
