سفر هوایی مسافری از دیرباز بخشی از زندگی ما بوده است. این مطمئن ترین و سریع ترین راه برای سفر مسافت های طولانی است. البته بلیط هواپیما به قدری گران است که از نظر هزینه می تواند با بلیط کشتی های تفریحی دریایی رقابت کند. بازار هواپیما نیز مملو از صدها مدل مختلف است. ATP 72 یکی از معدود مدل هایی است که برای پروازهای مسافت کوتاه طراحی شده است. یک مزیت قابل توجه نیز قیمت این هواپیما است. هزینه کم خود ماشین و هزینه نسبتا پایین کارکرد بر قیمت بلیط تاثیر مثبت دارد.
کوچک اما غیر قابل تعویض
توربوجت های بزرگ و جادار برای مسافت های طولانی خوب هستند، اما نمی توان از آنها در مسیرهای کوتاه استفاده کرد. ATP 72 کاملاً با این کار کنار می آید. این هواپیما فاقد تمام ویژگی هایی است که پروازهای کوتاه را برای هواپیماهای بزرگتر مشکل ساز می کند.
اول از همه، این یک هواپیمای توربوپراپ با برد متوسط است.طول آن تنها 27 متر است! مسیرهای هدف چنین هواپیمایی راه های هوایی خطوط هوایی داخلی است.
ATR 72 فاقد نیروی رانش جت یا توربوجت است. این تنها به دو موتور توربوپراپ مجهز است که بدون شک کارکرد آن را ساده می کند. تعمیر و نگهداری چنین موتورهایی بسیار ساده تر است و علاوه بر این، سوخت کمتری مصرف می کنند و هزینه آن نیز بسیار کمتر است. بسیاری از مدت‌ها این تصور را داشته‌اند که هواپیماهای ملخ‌دار یک نابهنگاری وحشتناک، نادر و شبح گذشته هستند. تمرین چیز دیگری می گوید.
هواپیمای مشابه ATP 72 در پروازهای کوتاه، متوسط و حتی طولانی برتری دارند. موتورهای توربوپراپ ساده و قابل اعتماد هستند. آنها نه تنها در هوانوردی غیرنظامی، بلکه در ارتش نیز استفاده می شوند. هواپیماهای نظامی با موتور توربوپراپ توسط نیروهای هوافضای روسیه و نیروی هوایی ایالات متحده استفاده می شود. این یک بار دیگر ثابت می کند که هیچ موتور قدیمی در صنعت هواپیما وجود ندارد. فقط وظایفی وجود دارد که هر هواپیما برای آنها طراحی شده است، و موتورها وظایف تعیین شده را حداکثر انجام می دهند.
یک ویژگی متمایز هواپیمای ATR 72 این است که جعبه های بال کاملاً از فیبر کربن ساخته شده اند. عناصر CFRP در همه جا در ساخت هواپیما استفاده می شود. این یک ماده قوی و بسیار سبک است که به تدریج جایگزین آلومینیوم درجه یک هواپیما می شود. مواد کامپوزیت دیگری نیز در ساخت و ساز استفاده می شود. چنین فناوری‌های مدرنی هواپیما را بسیار سبک‌تر می‌کند که باعث افزایش بار آن می‌شود.
می توانم جایگزین کنمچنین هواپیمایی؟ البته که نه! این مدل نه تنها برای مسافت های متوسط قابل اعتماد و بهینه است، بلکه برای پروازهای کوتاه نیز مناسب است. ضروری بودن آن با ظرفیت آن توضیح داده می شود. این هواپیما می تواند 74 مسافر را حمل کند. برای هواپیماهای کوتاه برد، این مقدار زیاد است، به این معنی که هواپیما کارایی تجاری خوبی دارد.
ویژگی ها
ATR 72 توسط 2 خلبان کنترل می شود. مدیریت کلاسیک است و نیازی به بازآموزی طولانی ندارد. این هواپیما به طرز شگفت انگیزی مطیع و قابل کنترل است. ظرفیت بار پایه آن حدود 7500 تن است که برای هواپیماهای خطوط هوایی منطقه ای بسیار زیاد است. حداکثر سرعت حدود 511 کیلومتر در ساعت و سرعت کروز 509 کیلومتر در ساعت است.
سرعت این هواپیما به اندازه سرعت کروز هواپیماهای مسافربری توربوجت دوربرد نیست. این تعجب آور نیست، زیرا موتورهای آن اجازه چنین سرعت بالایی را نمی دهند و نیازی به آن نیست.
عیب
این هواپیما فقط یک ایراد دارد، اما همه خلبانان به آن توجه کرده اند. هنگامی که شرایط نامساعد جوی در فصل سرد اتفاق می افتد، سیستم ضد یخ ممکن است نتواند از عهده وظایف خود برآید. به همین دلیل، چندین فاجعه رخ داده است.
پدربزرگ هفتاد و دوم
عملاً هر چیزی که توسط انسان خلق شده است نمونه اولیه خود را دارد. این به ویژه در مورد فناوری صادق است. ماشین‌ها، کشتی‌های دریایی و رودخانه‌ای و البته هواپیماها در حال توسعه نوسازی هستند تا زمانی که دستگاه پتانسیل تعیین شده توسط طراحان را به اتمام نرساند. ATR 42 مولد مدل 72 شد. این یک نمونه اولیه و یک ماکت نیست. این یک هواپیمای کامل استمسیرهای هوایی منطقه ای عناصر و ویژگی‌های اصلی مانند نسل است.
2 موتور بهترین است
این یک هواپیمای دو موتوره حتی کوچکتر است. موتورهای توربوپراپ در تغییرات مختلفی نصب می شوند. این همه به ترجیحات مشتری بستگی دارد. کوچک است و فقط 42 مسافر را در خود جای می دهد. به طور دقیق، ظرفیت در نام مدل منعکس می شود. با این حال، این فقط برای مدل پایه اعمال می شود. این هواپیما به گونه ای ساخته شده است که می توان تعداد صندلی های داخل کابین را هم کم و هم زیاد کرد. بنابراین، جهانی است.
مخاطب هدف
ATR 42 نه تنها توسط خطوط هوایی خصوصی، بلکه توسط افراد نسبتاً ثروتمند نیز خریداری می شود. این یک دستگاه کوچک و سبک است که هزینه بالایی ندارد. کارآفرینان بزرگ منطقه ای نه تنها می توانند این هواپیما را خریداری کنند، بلکه می توانند آن را نیز حفظ کنند.
نگرانی
هر چیزی خالق دارد. هواپیما املاکی است که برای ساخت و طراحی به دفتر طراحی و امکانات تولیدی خوب نیاز دارد. شرکت های جوان کوچک قادر به ایجاد و تولید هواپیما به طور مستقل نیستند، آنها به سادگی پول کافی ندارند. ادغام چندین شرکت این کار را بسیار عالی انجام می دهد، و تأسیسات تولید را از غول های بزرگ اجاره می کند.
گروه ATR فرانسوی-ایتالیایی است. این شرکت توسط 2 شرکت Aérospatiale فرانسوی و Alenia Aeronautica ایتالیایی تشکیل شده است. این دو شرکت کوچک مشغول توسعه موتور و بدنه هواپیما هستند. خودشوناین هواپیما در کارخانه‌های شرکت بوئینگ تولید می‌شود که به ما امکان می‌دهد به این نتیجه برسیم که محصولات این شرکت از کیفیت بالایی برخوردار هستند.
