بوئینگ 737-700 یکی از باهوش ترین نمایندگان سری نسل بعدی و متعلق به خانواده هواپیماهای باریک بدنه با دو موتور از سازنده آمریکایی به همین نام است. برای جابجایی مسافران در مسیرهای متوسط و کوتاه طراحی شده است. در حال حاضر این هواپیما به همراه تغییرات متعددی که دارد به تولید خود ادامه می دهد و به طور فعال توسط بسیاری از خطوط هوایی جهان مورد استفاده قرار می گیرد.
تاریخچه مختصر
هواپیمای مسافربری بوئینگ 737-700 بر اساس اصلاحات 737-300 ساخته شد. نمایندگان شرکت سازنده از اواخر سال 93 به طور رسمی آغاز طراحی آن را اعلام کردند. دلیل اصلی ایجاد این تازگی، تمایل آن به رقابت مناسب با همتای اروپایی - ایرباس A319 بود. اولین خریدار این کشتی، شرکت هواپیمایی Southwest بود که در چند ماه اول سال 1994، 63 نسخه سفارش داد. مدل تولیدی آن در آذرماه 96 به عموم مردم ارائه شد و دو ماه بعد پرواز آزمایشی این هواپیما انجام شد. پس از یک سری آزمایشات موفق، در آبان 97 پخش شداین کشتی کلیه مجوزهای مربوطه را با گواهینامه دریافت کرد که امکان بهره برداری و شروع تولید انبوه را فراهم کرد. این مدل در زمان ما همچنان مونتاژ می شود.
تجهیزات فنی
بوئینگ 737-700مجهز به دو واحد قدرت توربوفن بای پس با کنترل الکترونیکی است که هر کدام با نیروی رانش تقریباً 91.6 کیلونیوتن است. در مقایسه با موتورهای مورد استفاده در اصلاحات قبلی، مقرون به صرفه تر هستند و نویز کمتری دارند. علاوه بر این، توسعه دهندگان یک بال بزرگ را روی هواپیما نصب کردند که آیرودینامیک بهتری دارد. طراحان آمریکایی نیز واحد دم را اصلاح کردند. همه اینها در یک مجموعه امکان دستیابی به شاخص های فنی خوب را فراهم کرد. به طور خاص، سرعت کروز این مدل 925 کیلومتر در ساعت است، در حالی که سقف عملیاتی آن 12500 متر است. برد پروازی بوئینگ 737-700 به حجم کار و تامین سوخت آن بستگی دارد. در حالت ایده آل برابر با 5920 کیلومتر است. وزن برخاست کشتی 69.4 تن است. برای کارکرد عادی آن به باندهایی نیاز است که طول آن کمتر از 2040 متر نباشد.
مدل بوئینگ 737-700 مجهز به سیستم اویونیک دیجیتال EFIS عرضه شده توسط هانیول (ایالات متحده آمریکا) است. تمام اطلاعات لازم پرواز از طریق شش نمایشگر LCD چند منظوره به خلبانان نمایش داده می شود. علاوه بر این، نصب نشانگر کولیماتور روی شیشه جلو در کابین مجاز استخلبانان.
سالن
طرح بوئینگ 737-700 در پیکربندی دو کلاسه از اصلاح 757 وام گرفته شده است و امکان حمل و نقل همزمان 126 مسافر را فراهم می کند. در این اندیکاتور، لاینر کاملاً مشابه مدل قبلی خود است. ابعاد محفظه مسافر در طول، عرض و ارتفاع به ترتیب 24x3، 53x2، 13 متر است. ایرلاین هایی هستند که به دلیل چیدمان فشرده صندلی ها، سعی می کنند ظرفیت هواپیمای خود را به قیمت آسایش افزایش دهند. در مورد این مدل، حداکثر 149 نفر می توانند همزمان در هواپیما باشند، بدون احتساب خدمه.
بهترین مکانها
راحتی و ظرفیت کابین از مزایای جدی مدل بوئینگ 737-700 محسوب می شود. بهترین صندلی‌ها در اینجا، طبق بررسی‌های متعدد مسافران از سراسر جهان، مانند سایر هواپیماها، در کلاس تجاری هستند که در آن تعدادی خدمات اضافی به مسافران ارائه می‌شود و همچنین در بخش دم (با به استثنای ردیف آخر). اگر در مورد افرادی صحبت می کنیم که می خواهند در هزینه پرواز صرفه جویی کنند و کلاس اقتصادی را ترجیح می دهند، در اینجا باید به صندلی هایی که در کنار خروجی های اضطراری قرار دارند توجه کنید. به طور دقیق تر، در این مورد، برای نسخه استاندارد لاینر، مکان های 1A، 1B، 14A، 14F منظور می شود. با این حال، بسته به چیدمان داخلی شرکت های مختلف، ممکن است کمی متفاوت باشند.
اصلاحات
برای کل تاریخ بوئینگ737-700 از آشیانه های تولیدی شرکت سازنده تعدادی از اصلاحات آن بیرون آمد. اول از همه، توسعه دهندگان یک نسخه اداری از هواپیما را به شرکت های هواپیمایی ارائه کردند که برای جابجایی سی تا پنجاه مسافر در مسافتی تا 11000 کیلومتر در یک کابین راحت طراحی شده بود. برای این، هواپیما به مخازن سوخت اضافی مجهز شد و یک بال ارتقا یافته دریافت کرد. اصلاح 737-700С امکان تبدیل ساده یک لاین مسافری به نسخه باری را فراهم می کند. به سفارش یکی از شرکت های ژاپنی در سال 2006، طراحان آمریکایی نسخه ای از این هواپیما را با برد پروازی بیشتر ساختند. این محصول جدید 737-700ER نام داشت. در طول ایجاد آن، توسعه دهندگان بسیاری از راه حل های فنی را قرض گرفتند که خود را در جت تجاری بوئینگ ثابت کرده اند. بر اساس مدل، چندین نوع از هواپیما نیز ساخته شد که برای نیازهای نیروی هوایی طراحی شده است.
